5,95 € Le prix initial était : 5,95 €.3,57 €Le prix actuel est : 3,57 €.
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Futura : l’école de Lufthansa
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Cenek Kepak, secrétaire général de la FAI
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Perfectionnement pilotage et voyage aérien à Toussus
Pèlerinage 1990 à la Ferté-Alais
Un stage sous le signe de la Perestroïka
Aviation et Pilote n°298
Novembre 1998
Aviation et Pilote n°342
Juillet 2002
Aviation et Pilote n°239
Décembre 1993
Aviation et Pilote n°539
Décembre 2018
Dans le numéro de décembre d’Aviation et Pilote, vous pourrez lire l’essai en vol d’un DR 400 qui a la particularité d’être équipé d’un moteur Rotax 912. L’idée est de Nogaro Aviation et le résultat est surprenant. La rédaction s’est du coup intéressée de près à ce moteur développé par BRP et vous donne des pistes pour assurer la longévité de votre Rotax. Un HUD dans votre avion léger ? C’est en voie de devenir vrai, nous faisons un point sur les systèmes existant sur le marché. Côté aventures aéronautiques, Derry raconte la participation du Français Olivier Langeard aux Reno Air Races avec son TB 30 et Didier le Rallye Aéro France qui a embarqué cette année ses équipages vers la Slovénie, la Serbie, la Bulgarie, la Turquie, la Géorgie… Dans la rubrique « Pilotage », notre instructeur s’est penché sur la problématique panne au décollage : que faut-il faire ? La réglementation sur les drones a également changé, nous vous donnons les grandes lignes de ces modifications qui concernent aussi bien les télépilotes professionnels que de loisir. Nous racontons aussi la genèse de l’école d’hélicoptères Helixaero, créée par deux passionnés qui ont choisi le Cabri pour machine d’apprentissage. C’est Noël, retrouvez également dans ce numéro notre dossier cadeaux annuel qui vous donnera certainement quelques idées.
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